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少数派报告 马自达6 wagon 轻改合集
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蓝色魔鬼的玩乐主义 中改宝马1M
MINI COOPER S 用GruppeM进气套件
以正视听 GruppeM真假实物对比
MINI COOPER S 用GruppeM进气套件

MINI COOPER S 用GruppeM进气套件

[导读] MINI表面虽然是一款造型可爱,颇受女孩们欢迎的小车。其实MINI也是一款极具操控性能乐趣的车子,而且是改装的好坯子。而进排气的的改装,又是大多数人想到改装的第一步。没错,下面我们就给您介绍一款相当不错的MINI COOPER S(R55 R56)进气套件,它正是来自日本GruppeM。

奔驰C63 AMG、宝马1M用Gruppe M碳纤进气

奔驰C63 AMG、宝马1M用Gruppe M碳纤进气

[导读] Gruppe M是来自日本的一家专门生产高性能改装进气套件的企业,其生产的高性能碳纤材质进气套件相信许多改装朋友都不会陌生。今天,我们为大家带来Gruppe M分别为奔驰C63 AMG和宝马 1M设计的碳纤进气套件,碳纤材料不仅具有绝佳的轻量化性能,而且其隔热性能也堪称一绝。可避免引擎舱内的高温使进气效率降低,降低发动机效率。

进气“风洞”GruppeM品牌短述

进气“风洞”GruppeM品牌短述

[导读] 来自日本的GruppeM公司是一家专门生产进气套件零件的企业,旗下还生产排气、刹车线以及空力套件。Gruppe M作为美国空滤大厂K&N在日本的最大代理商,并且旗下所有产品均使用K&N冬菇头, 成为美国K&N的OEM应用中的一个标准典范。

高吸助手,宝马M3(E92)用Gruppe M进气套件

高吸助手,宝马M3(E92)用Gruppe M进气套件

[导读] 虽然宝马M3原装已经有很强的动力,但是它依然还能够再次提升,目前有不少的改装厂或者改装产品厂商为其推出升级的产品,而Gruppe M就是其中一个,这里介绍的是Gruppe M出品的BMW M3用碳纤维近期套件。

Gruppe M碳纤进气 奔驰C63 AMG

Gruppe M碳纤进气 奔驰C63 AMG

[导读] Mercedes-Benz C63 AMG的原厂马力高达457hp/6800rpm,扭力则高达61.2kgm/5,000rpm,由静止加速至100km/h,仅需4.5秒即可完成,可谓说是一头非常凶暴的猛兽。但对于改装迷来说,即使经过AMG部门的操刀,但这并不意味着这具引擎已经达到极限。

GruppeM碳纤进气套装for奔驰C63 AMG(W204)

GruppeM碳纤进气套装for奔驰C63 AMG(W204)

[导读] 进气界的“亚曼尼”又有新的产品发表,继于2009 年,发表奥斯顿马丁(AUSTON MATIN V8 Vantage)碳纤进气系统后,GruppeM最近发表了一款全新设计的碳纤进气系统给奔驰 C63 AMG(W204)使用。

纯手工打造 Gruppe M进气套装for高尔夫6 GTI 2.0

纯手工打造 Gruppe M进气套装for高尔夫6 GTI 2.0

[导读] Gruppe M以过去16年来的赛车技术,研发设计出其Carbon集气系统之特有产品,同时广被各F1车队与GT房车赛采用。而今天介绍的这款是由Gruppe M出品的RAM AIR SYSTEM,卖相相当叫座,真的不敢相信这是经纯手工制造出来的玩意。

GruppeM碳纤维风箱 for BMW M3(E92)

GruppeM碳纤维风箱 for BMW M3(E92)

[导读] GruppeM为M3出品的这款碳纤维风箱在进风管路上基本保持了原有的样式,风箱部分有所不同,相比原厂缩小了不少,原厂风箱有些过于臃肿,重要的是GruppeM这个进气套件为碳纤维材质,与原厂的塑料制品相比,无论是在隔热和重量上都有很大的优势加上高流量进气冬菇的辅助进气效率肯定会大大提升。

GruppeM碳纤维风箱 for Audi TTS(8J)

GruppeM碳纤维风箱 for Audi TTS(8J)

[导读] 进气改装,进气强化,日本GruppeM碳纤维风箱,TTS用GruppeM碳纤维风箱,Audi TTS, GruppeM

GruppeM进气系统For M3(E92)

GruppeM进气系统For M3(E92)

[导读] 由杭州车世界为广大宝马M3(E92)玩家提供的GruppeM出品的碳纤维外壳内藏式冬菇,该产品的最大特点就是进气导管采用碳纤维设计,能有效减轻车身重量的同时能更好地隔绝引擎所发出的热量影响进气温度,从而使到进气温度更加低,改善因进气过热所产生的燃烧效率降低的问题。

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以正视听 GruppeM真假实物对比

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[导读] GruppeM是世界上最知名的进气系统品牌之一。GruppeM擅长于制作高素质碳纤维进气套件,而近期随着国内碳纤维维制造技术的普及,市面上出现一批仿冒GruppeM产品,经过车友举证,GruppeM全国代理捷而兴在上海取样到了实物,为了维护各改装爱好者利益现将真假GruppeM的产品公布细节图,以让消费者具备对真假GruppeM的判断能力,减少因为使用冒牌货而令爱车蒙受损失的机会。而为了方便区分,对比图中一律采用左边是真货,右面是仿货的形式进行对比。

少数派报告 马自达6 wagon 轻改合集

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[导读] 从各大网站和微博上看,喜欢旅行车的大有人在,但付出行动的还是少数。而其中的改装旅行车更是少之又少了,当然不排除大众R36旅行版这种例外,而我们也为这次旅行车特辑找来了,旅行车中的少有的可改车型,马自达6旅行版。《少数派报告 马自达6 wagon 轻改》

蓝色魔鬼的玩乐主义 中改宝马1M

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[导读] 短小而充满肌肉的车身,原厂340匹的强大心脏,后轮驱动,最重要的还是6速手动,没错他就是宝马1M。纵观国内具备手动挡的性能车,屈指可数。而现在高帅富们买高性能车都不是为了挑战驾驶技术,而是为了挑逗白富美。好在有宝马1M,好在还只有手动挡。他是真正玩车人心中的梦想。详情请看《蓝魔 玩乐主义 中改宝马1M》

小恶魔:小改MINI Cooper S

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[导读] 根据笔者曾经看过的MINI改装天书中发现,传统JCW所为其发售的外观空力套件都过于保守,你可能会问JCW的套件还保守?要知道一台MINI全套JCW上身后的回头率那真是百分之200,但事实上一些日本设计,和风浓郁的套件也可以换装在COOPER S上

非常道 大众高尔夫GTI(1K)

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[导读] 开高尔夫的GTI不是第一次,但写第六代的GTI确是第一次,曾经驾驶过原装的六代GTI几次,感觉上它没有过去五代时的那种细腻,虽然面上的功夫比五代要好了许多,但行车感觉总好像只是一辆2.0L的普通高尔夫,我知道它可以很快,特别是某些经过改装悬挂系统的作品,弯道内有如神助,但原装那种柔弱,和只能使用第一代DSG变速箱的尴尬,让六代GTI多少让有过期盼的车迷感到失望。

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