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【改件推介】Tosrad推出GK5用加大水箱
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乳鸽入涡记 贰 白云山麓的水涡狂想
散热之王 TOSRAD参展2016上海CAS展
控温良药 GK5用TOSRAD水箱&硅胶水管
【改件推介】Tosrad推出GK5用加大水箱

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[导读] 厂家出于成本的考虑,一般原厂车上配备的散热系统,都是仅仅够用而已,如果长时间激烈驾驶,恐怕就无法达到高强度的散热需求。在这种情况下,通过一个加大水箱来更好地控制引擎温度,就是一个很合理的选择。

散热之王 TOSRAD参展2016上海CAS展

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[导读] 在炎热的2016年9月9日,CAS(China Auto Saloon)于上海安亭展览中心开幕了,这个节日我们期待已久了。而这次我们看见了TOSRAD水箱专家到了现场参展。

控温良药 GK5用TOSRAD水箱&硅胶水管

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[导读] TOSRAD品牌在2007年创立,创始人黄锦潮先生从事汽车水箱相关行业已累积超过10年,还带领一群经验丰富的模具技师,其为各大汽车厂家提供副厂的水箱部件,涉及400多款车型。而TOSRAD作为主攻汽车冷却系统(全铝水箱、硅胶管、进气管、散热器部件)开发与制作的专家,自然不会放过对改装热门车型飞度GK5的水箱研发。

冷却年龄焦虑症 EK3装tosrad水箱实录

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[导读] 笔者的老车EK3(6代思域)自从跟了笔者后一直没少给笔者添烦恼,各种老人病在此车上层出不穷,其中最悲催的莫过于水箱的问题,由于此车的水箱已经使用了足足19年之久,当笔者踩了一会高转后往往水温表就往天上指了,十分令笔者困扰,最近,笔者在国内著名水箱研发厂商tosrad那里定制了一款EK3用的加厚水箱,以下为大家带来安装实录。

冷却多余的热情 锐志用TOSRAD水箱

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[导读] 锐志作为国内少有的后驱运动家轿之一,吸引了不少玩家将其收入囊中,撇除后轮驱动与前驱驱动在比赛中优势劣势的争论,毕竟后驱车能够带来的甩尾乐趣是前驱车所不能提供的,但在甩尾过程中必须保持油门常开的情况下水温受得了吗?近日,TOSRAD便为锐志推出了其专用水箱。

TOSRAD参展2015上海CAS展

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[导读] TOSRAD早年将不少精力放在了OEM业务上,而现在则会在面对一般性能改装客户的层面上投入更大的关注,根据市场研发更多的新产品,务求为客户提供更新更全的产品......

高性价比高温解决方案 G37用Tosrad水箱

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[导读] 无论你是主流机械增压G37的玩家流派还是喜欢时时刻刻高转速释放VQ37的能量,你都需要一个加大的水箱来解决你的引擎散热问题。新兴的自主品牌Tosrad就有为G37推出如下的加厚水箱。

炎夏当灶开胃菜 TOSRAD森林人水箱

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[导读] 自来水和防冻液的混合,会使沸点进一步降低,反而促使水箱水更容易沸腾,水箱漏水更为严重,如此无限恶性循环下去……其实要想终止这种恶性循环,方法也非常简单,只需要花4S价格的一瓶防冻液的钱,来换一只高性能水箱,即可通通解决以上问题。

奔驰190E安装Tosrad定制全铝水箱实录

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[导读] 之前介绍过专精于散热系统的Tosrad为笔者的老车190E定制了一款铝制水箱。从外部硬体来看其质量比原厂好了不少。而这一次就带大家看看这个水箱的安装过程和谈一下使用感受。

大众涡轮车系用Tosrad硅胶水管涡轮管

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[导读] 涡轮车或者是大马力改装车水温特别容易高,管道长期在高温高压的工作环境底下特别容易老化,Tosrad推出的硅胶涡轮管水管,采用4层线网结构,不但耐高温高压,而且大大增加耐用度。

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乳鸽入涡记 贰 白云山麓的水涡狂想

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[导读] 寒冬过后,峰雪初融,在一个被梅雨季掖藏着,鲜有的大晴天里,不小心触发了一次可怕的科学与基情对撞,一次势必胜天半子的头脑风暴酝酿待发。乳鸽外挂涡轮进入第二阶段,如何优化进气冷却系统,最大化去达成降低进气温度,无敌大神和改装狂热者斗智斗狠,却纷纷触电短路……

【无敌自由撰稿人】森林人的励志日记

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[导读] 虽然我不太喜欢夸张的外表,但我喜欢低调之余而有内涵。每天打开碳纤机盖,呆看着引擎舱里露出那点点TOSRAD水箱的抛光金属色泽,想象着舱中就是传奇的斯巴鲁2.5T STI机器,然后让别人看着咱家森林人肥胖的身躯,在赛车场上以不可思议的速度在观众席大直道霹过,犹如一道肥胖的闪电,还伴随着嗤!嗤!的放气阀声音。

宝来1.8T更换Tosrad加厚水箱及硅胶管道

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[导读] 宝来1.8T虽然是好车,但由于管道复杂,而且涡轮发动机热量高,所以冷却系统的负荷非常重,长久以后很容易出现渗漏或者过热等情况。下面是宝来1.8T换装Tosrad全铝加厚水箱以及全车Tosrad硅胶管道全过程,看看如何令冷却系统脱胎换骨吧!

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最新评论

已有1条评论(点击查看)
  • 第1楼:无名之琴 (于2015-11-13 18:14:26发表)

    工艺帅到爆

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