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精于此 Nashin亲临2017 FreeRun嘉年华
精于此 Nashin亲临2017 FreeRun嘉年华
要试要买预备 FreeRun展商之Nashin
Nashin雷迅百份礼现场送 迎北京521FreeRun
雷神亲临 雷迅登场无敌Free Run嘉年华
精于此 Nashin亲临2017 FreeRun嘉年华

精于此 Nashin亲临2017 FreeRun嘉年华

[导读] Nashin雷迅在国内有着不低的知名度,并且也十分活跃于国内赛事,继上年无敌FreeRun赛道嘉年华后,今年Nashin雷迅再次登场,尽管现场展示产品不多,但刹车皮、刹车卡钳、大尺寸通风刹车盘等主流刹车产品均有所覆盖,并且说精于此。

要试要买预备 FreeRun展商之Nashin

要试要买预备 FreeRun展商之Nashin

[导读] 2017 FREE RUN赛道体验嘉年华,将于2017年8月12日在GIC举行。届时,刹车品牌Nashin(雷迅)将会在PIT房07设立展区,向大家展示旗下的刹车产品。此外,Nashin还带来了两台用于体验试乘的展车,有兴趣的玩家可以到Nashin的展区,乘坐展车去体验Nashin刹车系统的性能哦。

Nashin雷迅百份礼现场送 迎北京521FreeRun

Nashin雷迅百份礼现场送 迎北京521FreeRun

[导读] Nashin雷迅卡钳在台湾是一个很受欢迎的牌子,拥有多年制造研发和改良汽车制动卡钳的经验,这次Nashin雷迅将会在5月21日参加在北京中汽联赛车场举行的无敌Free Run赛道体验嘉年华北京站,并推出Nashin雷迅百份礼品现场送的活动,而且现场购买Nashin雷迅卡钳就有8折的优惠。

雷神亲临 雷迅登场无敌Free Run嘉年华

雷神亲临 雷迅登场无敌Free Run嘉年华

[导读] 无敌Free Run赛道体验嘉年华首站已经完满结束。活动当天,除了一众车友集结GIC以及车友下赛道跑圈之外,还有来自全国各地的改装部件品牌厂商。其中著名的制动品牌雷迅便是其中之一。活动现场,雷迅几乎展出了旗下的全系列制动产品,此外,还带来了一辆当红炸子鸡GK5和一辆广汽传祺GA5赛车以供试乘试驾。

宝岛双雄 2015 SEMA展之Nashin&SHADOW

宝岛双雄 2015 SEMA展之Nashin&SHADOW

[导读] 本次2015 SEMA SHOW来自宝岛台湾的两个改装主流品牌,Nashin以及SHADOW联展了这一次拉斯维加斯的改装盛宴。作为台湾改装行业中的制动改装实力派Nashin以及台湾仪表改装的佼佼者SHADOW,这两家同时出现,也说明了两品牌针对的改装定位比较接近,它们都是针对街道入门性能改装,以及运动化、竞技化的性能改装而来。

至精至简 大学生方程式用雷迅锻造卡钳

至精至简 大学生方程式用雷迅锻造卡钳

[导读] 大学生方程式作为中国赛车人才摇篮之地,许多性能改装商家也密切关注着这一赛事。台湾Nashin雷迅作为高端制动改装品牌自然要掺上一脚,为东南大学力魔车队提供了专业的分体锻造卡钳以及制动碟。

不是锻造才好的 Nashin R3系列制动套件

不是锻造才好的 Nashin R3系列制动套件

[导读] 很多人认为只有国外的大品牌制动才是好,所以不论合适与否都选择夸张的刹车,其实这可能让车辆的性能不升还降,选择一套合适的制动是重要的,这里我们来看看这套Nashin的R3制动吧。

十年噱头? Nashin刹车测试之安装篇

十年噱头? Nashin刹车测试之安装篇

[导读] Nashin刹车的制动系统在中国已经有较长的一段时间,虽然它不像欧洲AAB品牌那样知名度高,但其打着10万免费维护的宣传语。虽然,我们其实也并不相信,但本次有幸收到由Nashin提供的N1制动套件,于是我们便可以详细测试一番。

单体锻造卖2万 Nashin锻造单体卡钳刹车

单体锻造卖2万 Nashin锻造单体卡钳刹车

[导读] 曾几何时,台湾改装部件被打上廉价、质量差强人意的标签,不过准备为大家介绍的这套Nashin单体锻造卡钳制动套装,可是要刷新你“三观”。 这套制动系统的售价大约在人民币2万元左右,包含一对单体卡钳、刹车皮,带全浮动螺丝的划线分体制动碟。

丰田锐志专用Nashin N1-R后刹车套件

丰田锐志专用Nashin N1-R后刹车套件

[导读] Nashin雷迅针对丰田锐志而推出的N1-R后刹车套件,该套件包括对向双活塞刹车卡钳、加大刹车碟和刹车喉等,值得一提的是,直径为330mm的刹车碟上包含有手刹鼓,换言之可以沿用原装的手刹。

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无敌网带你参观台湾改装业之Nashin

无敌网带你参观台湾改装业之Nashin

[导读] 世盟企业成立于1995年,致力于刹车系统的研发与制造——Nashin(雷迅),在这13年里历经了无数赛车在赛道上的粹链与测试,从中取得宝贵的经验,并针对一般高性能车辆与竞技用车辆进行一系列商品的调教与改进,进而达到舒适与高性能的平衡点,搭配最新研发的浮动碟盘与高精密卡钳内油路加工技术,实现一般商品所无法达到的高稳定性煞车表现,兼顾煞车准度与舒适性。

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最新评论

已有3条评论(点击查看)
  • 第3楼:HI-SPEED (于2015-11-16 17:45:34发表)

    不够好看

  • 第2楼:努力 (于2014-11-22 11:51:26发表)

    别的型号不知道,反正雷迅N3就是垃圾。掉粉跟煤堆一样,还抖。售后更不说了。跑多少趟都没解决。[伤心]

  • 第1楼:roieu (于2013-10-31 16:19:37发表)

    刹车碟好快就没了

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